汽車噴漆會排放揮發(fā)性氣體大數據，不僅氣味難聞，還會危害我們的身體交流，如果直接排放至大氣中會產(chǎn)生光化學(xué)污染基礎，是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一還不大。為了保證我們的生命安全必須對這些有害氣體進(jìn)行合理的治理高產。

汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，受行業(yè)特點(diǎn)影響發揮作用，噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆良好，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。下面就是源和小編為您介紹的汽車噴漆廢氣特征：

1銘記囑托、間歇式作業(yè)：通常是一輛車噴烤結(jié)束再換下一輛引領，底漆和面漆作業(yè)之間有時(shí)間間隔，換車空隙有時(shí)間間隔等示範，這些特征決定了廢氣排放的非連續(xù)性應用前景，表現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。

2運行好、油性漆和水性漆混合使用首次，按照環(huán)保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)部署安排，傳統(tǒng)的油漆逐步被替代搖籃。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內(nèi)只能是部分應(yīng)用推廣開來，并呈逐年上升趨勢研究成果，還無法完全取代油性漆。因此在此背景下完善好，更多的是兩種漆的混合使用大面積。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。

3問題分析、風(fēng)量大培養、濃度低交流研討，汽車噴漆作業(yè)的特點(diǎn)對漆層表面氣體流速要求較高，因此雖然噴漆量不大形式，但風(fēng)量設(shè)置并不小建設應用，一般的噴漆房分為兩種風(fēng)量，一種是15000m3/h日漸深入，另外的是25000m3/h動力。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求互動式宣講，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3效高性，這就要求凈化效率不能低于80%。

4自動化、需要良好的預(yù)處理提升，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，漆霧去除效率如何直接關(guān)系到后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命不折不扣。對汽修行業(yè)而言支撐能力，由于用漆量不大，采用三級過濾即可解決高效利用。

5特征更加明顯、場地有限、供電量不足講理論，老的噴漆房的安裝位置是固定的數字技術，隨著時(shí)間的推移，車間的管路市場開拓、物品和工具會把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設(shè)備大大縮短；且電負(fù)荷一般在建廠之初就定了要落實好，后續(xù)擴(kuò)容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs噴漆廢氣處理設(shè)備時(shí)要盡可能考慮這些因素更默契了，能在原有位置取代舊設(shè)備是一個(gè)比較理想的務(wù)實(shí)選擇組織了，新增設(shè)備的能耗盡可能低。

昆山源和環(huán)闭f服力？萍加邢薰?/span>是一家集環(huán)保工程規(guī)劃設(shè)計(jì)搶抓機遇、環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)、制造表示、銷售于一體的生產(chǎn)廠商全面闡釋，創(chuàng)始人20年專注廢氣處理設(shè)備制造行業(yè)，具有豐富的環(huán)保治理工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)競爭力所在，積累了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力引人註目，根據(jù)工業(yè)企業(yè)廢氣的性質(zhì)領域、氣量、處理要求好宣講、處理目的等條件確定廢氣處理設(shè)備工程的處理規(guī)模和處理工藝註入新的動力，做到保護(hù)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可靠雙重提升。